- El Govern municipal ha aprovat inicialment un decret que prohibeix la circulació d’aquests vehicles a l’entorn de la Sagrada Família, al Quadrat d’Or de l’Eixample, a l’avinguda Paral·lel i als entorns del Park Güell i del Camp Nou
- La prohibició se suma a les restriccions de circulació dels “bicitaxis” i dels vehicles de mobilitat personal d’ús comercial que s’apliquen principalment durant l’estiu als districtes de Ciutat Vella i de Sant Martí
- L’objectiu de la mesura és alleugerir l’ocupació de l’espai públic i les molèsties per als veïns i les veïnes, és a dir, garantir l’equilibri entre la vida veïnal i altres usos de l’espai públic
L’Ajuntament de Barcelona ha aprovat inicialment un decret que prohibeix la circulació dels cicles de més de dues rodes (tipus C1) que realitzin una activitat d’explotació econòmica a diverses zones de la ciutat i durant un període de sis mesos. La restricció serà vigent principalment durant els mesos de més activitat turística quan es donen majors circumstàncies d’ocupació i ús de l’espai públic. El decret entrarà en vigor amb l’aprovació definitiva.
La prohibició de circulació d’aquests vehicles, anomenats “rickshaws”, “trixis” o “bicitaxis”, s’aplicarà a 5 àmbits de Barcelona: a la Sagrada Família, al Quadrat d’Or de l’Eixample, a l’avinguda Paral·lel, al Park Güell i al Camp Nou.
La nova restricció circulatòria s’afegeix als decrets dels districtes de Ciutat Vella i de Sant Martí on cada any, especialment durant els mesos d’estiu, també es limita la circulació d’aquest tipus de vehicle a determinats itineraris. L’objectiu de la mesura és alleugerir l’ocupació de l’espai públic i les molèsties per als veïns i les veïnes, és a dir, garantir l’equilibri entre la vida veïnal i altres usos de l’espai públic.
La tercera tinenta d’alcaldia i regidora de Mobilitat, Laia Bonet, ha assegurat que “els bicitaxis no responen al model de mobilitat ni al model turístic que volem per la ciutat: generen molèsties de circulació, problemes de seguretat i fan competència deslleial al taxi”. “Des de l’Ajuntament de Barcelona estem utilitzant tots els instruments que tenim al nostre abast per garantir la seguretat a l’espai públic, però insistim en que cal que la Generalitat faci la seva feina i prohibeixi aquesta activitat”, ha afirmat.
Àmbits de prohibició de la circulació (PDF)
L’Ajuntament de Barcelona ha detectat que en els darrers anys, malgrat l’entrada en vigor de les restriccions als cicles de més de dues rodes i als vehicles de mobilitat personal d’ús comercial de Ciutat Vella i Sant Martí, l’impacte del creixement de l’activitat econòmica i del turisme a altres zones de la ciutat ha provocat el desbordament d’aquesta vehicles cap a altres districtes, així com cap a determinats àmbits i zones emblemàtiques de la ciutat amb un interès artístic, cultural, esportiu o de grans esdeveniments. En conseqüència, en aquests espais s’ha observat la mateixa problemàtica de saturació de l’ús de l’espai públic provocant un increment de problemes de convivència entre els diversos tipus de mobilitat. La mesura de prohibir la circulació dels “bicitaxis” es pren per la necessitat d’assegurar que la mobilitat de la ciutadania es realitzi amb seguretat, especialment els desplaçaments de vianants, bicicletes i certs vehicles de mobilitat personal, fent compatible l’equitativa distribució de l’espai públic entre totes les persones usuàries de la via.
L’Ordenança de circulació de vianants i vehicles obliga a aquests vehicles a estar inscrits en un registre municipal. Aquesta mesura només implica la seva identificació però no constitueix un títol habilitant per poder exercir l’activitat econòmica de transport de viatgers des de la via pública.
Per altra banda, l’Ajuntament de Barcelona està en converses amb la Generalitat perquè reguli aquest tipus d’activitat econòmica, en tant que competents en matèria de transports de passatgers.
Imatge: Curro Palacios / Imatges Barcelona