• enviar a un amic/ga
• compartir
• imprimir

Carlos Corcuera ha explicat la importància d’aquesta llei atès que “afectarà a moltes persones arreu del país”, i ha posat com a exemple que “només al Vallès Occidental hi ha més de 495.000 vehicles afectats”. A més, Corcuera ha apuntat que “l’actual procediment sancionador és massa llarg i farragós, ja que es triga entre 5 mesos i dos anys de termini, complicant la seva eficàcia.”.

Entre les novetats que presenta la nova llei destaquen, en primer lloc, la incorporació de la administració electrònica al procediment sancionador, afavorint que “el procediment sigui més ágil” ha apuntat el Diputat. Amb aquesta modificació, l’actual domicili físic es transforma en un domicili virtual permetent consultar en qualsevol moment les sancions pendents sense necessitat de rebre notificacions.

Corcuera ha comentat que “després de tres anys des de que es posés en marxa el carnet per punts, ja calien algunes modificacions”. Així doncs, es redueixen de 27 a 20 els supòsits de pèrdua de punts. A més, accions com l’estacionament a zones de càrrega i descàrrega o a un carril bus, i dur l’enllumenat inadequat se sancionaran econòmicament però deixaran de restar punts. D’altra banda, s’aprofita per incrementar la gravetat d'infraccions com l’estacionament en llocs reservats a discapacitats, les matrícules il·legibles, parlar pel mòbil i programar els navegadors GPS mentre es condueix.

Una altra de les novetats que presenta aquesta Llei és la supressió de la retirada del permís de conduir com a sanció, quedant només per al carnet per punts. S’ha demostrat, segons Carlos Corcuera, que “l’eficàcia del permís per punts com a element dissuasori de conductes infractores, fa que sigui raonable la supressió de la retirada del carnet com a mesura apart”.

El pagament de multes també presenta algunes novetats. Amb la nova Llei existirà la possibilitat de pagar les sancions a la carretera i amb targeta de crèdit, així com també l’oportunitat d’obtenir un 50% de descompte si es paguen ràpid les sancions. A més, se simplifica l’import de les sancions unificant-les amb totes les administracions amb independència d’on s’hagi comès la infracció. Val a dir que la recaptació de les multes no engruixudirà les arques de l'administració, sinó que es destinaran a seguretat vial i prevenció dels articles de trànsit, deixant prou clar que no hi ha mesures de caràcter recaptatori.

El Portaveu Carlos Corcuera ha conclós la roda de premsa afirmant que “aquesta llei ha buscat el màxim grau de consens” ja que ha estat pactada amb la FEMP, els serveis de trànsit de Catalunya i Euskadi, així com amb els principals implicats en seguretat vial, incloses diverses entitats i associacions.