• enviar a un amic/ga
• compartir
• imprimir

El gruix de les actuacions per fer compatible el trànsit de mercaderies i passatgers pel tercer carril de la línia fèrria entre el Port de Barcelona i la frontera francesa, s’hauran enllestit el 2010. Actualment les obres avancen en els terminis previstos. El diputat socialista per Girona Àlex Sáez ho ha afirmat aquest matí en referència a l’estat de les obres d’aquest eix ferroviari, fonamental en la mobilitat a les comarques gironines. «Estem treballant, també, per tal que en la present legislatura completem el trajecte de la línea d’alta velocitat Barcelona-Girona-Figueres-Perpinyà, previst per l’any 2.012», hi ha afegit el diputat gironí.

Actualment tota la línea esta en obres. I el 2.010 estarà llesta a l’espera que es completin els passos per Barcelona i Girona, dos trams d’una major complexitat. En aquest sentit, Sáez ha afirmat que «la secció internacional Figueres – Perpinyà (feta pel concessionari TP Ferro) està gairebé finalitzada i l’objectiu és que entri en funcionament el 2.010.»

Per fer possible l’inici de l’explotació internacional de la línia Figueres-Perpinyà, el 2.010, i per disposar d’un itinerari continu en ample internacional que permeti el trànsit, tant de passatgers com de mercaderies, el govern socialista de l’Estat ha posat en marxa les següents actuacions:

- Al pas per Barcelona (fins a l’entorn de Mollet del Vallés )

Implantació, entre el Port de Barcelona i Mollet, d’un tercer rail que permetrà circular per aquest trajecte, tant a través de l’ample ibèric com per l’ample UIC internacional.

Remodelació de l’enllaç ferroviari de Mollet per permetre, en aquest punt, l’accès dels trens a la línea d’alta velocitat.

A data d’avui, el tercer carril entre Mollet i el Papiol, així com la remodelació de l’enllaç de Mollet, estan en obres i tenen la finalització contractada pel 2.010.

Les obres del tercer carril entre el Papiol i el Port de Barcelona, han estat executades

(maig 2.009 ) i tenen el termini de finalització fixat pel 2.010

Al pas per Girona

Entre Riudellots i Vilamalla: instal·lació d’un tercer rail (en una de les vies de la doble via convencional), perquè hi circulin, a més del trens d’ample ibèric, trens d’ample UIC. Les obres estan adjudicades amb termini de finalització pel 2.010

Entre Vilamalla i la Secció Internacional: S’ha avançat l’execució de la variant de Figueres, que modifica el traçat de la línea convencional Barcelona-Port Bou, aproximant-lo a la línea de l’alta velocitat a Figueres

En aquesta variant s’hi construirà un tercer rail i es connectarà amb la línea d’alta velocitat a la futura estació de Figueres. D’aquesta manera es podrà circular per aquest tram tant en ample ibèric com sobre ample UIC de manera que els trens d’ample europeu (UIC) podran accedir a l’estació internacional. Les obres van ser adjudicades el juliol de 2.008 i tenen la finalització contractada pel 2.010.