• enviar a un amic/ga
• compartir
• imprimir

Bona part de l’obra ja està construïda i a l’espera dels trams que permetin comunicar les zones verdes a través d’una via comuna. La setmana passada van començar els treballs per construir un pont de 20 metres que unirà els parcs de Can Cluset i les Planes. L’estructura, al costat del pont de Renfe, travessa l’avinguda Isabel la Catòlica, una via altament transitada i que resulta complicada de travessar per als que es volen desplaçar d’un parc a l’altre.

L’ARRIBADA DE LA LÍNIA 9

Del costat est, l’ajuntament també ha començat les obres de reforma de l’avinguda de Catalunya que unirà els dos parcs amb el de la Torrassa, un enorme espai en obres on es construeix la futura estació de metro de la L-9. I per la part oest ja s’ha completat la unió del parc de Can Boixeras amb Can Cluset i les Planes a través de la recuperació de diversos espais pròxims a les vies de tren i amb el dibuix d’un nou carril bici.
En un futur, amb el soterrament de les vies de Vilafranca, l’ajuntament que capitaneja la socialista Núria Marín també vol crear un altre enllaç verd paral·lel a l’avinguda de Catalunya. El projecte pretén ser una espècie de mirador cap al sud de la ciutat i busca convertir-se en un espai de referència que travessi la ciutat des del seu límit amb Cornellà fins a la rambla del Brasil a Barcelona. Aquesta última fase dependrà del soterrament de les vies que es negociï amb el Ministeri de Foment. «Volem que l’obra quedi transformada en un passeig atractiu amb bones vistes cap al sud de la ciutat», explica José María García-Mompel, regidor de Serveis Municipals.
El govern local estima que al final de la present legislatura municipal, durant la primavera del 2011, el projecte estarà executat lleugerament per sobre d’un 80%.
Els camins que comunicaran els parcs quedaran senyalitzats i amb il·luminació per «guiar» els vianants en el recorregut per la ciutat, però dins dels parcs tan sols es portaran a terme millores de senyalització i no s’hi construiran camins principals. El projecte també inclou la instal·lació de bancs, fonts i mobiliari urbà per intentar afavorir la creació de zones de descans i recreació.

MÉS OBRES

El nou passeig, que comunicarà un total de 20 hectàrees de zona verda, també quedarà unit en un futur amb un altre camí de vianants: el que comunica amb el futur parc de Can Rigal, en què Endesa retirarà part de la infraestructura al lloc on va caure el cable d’alta tensió que va deixar a les fosques mig Barcelona fa gairebé tres anys.

En aquest punt, l’ajuntament executarà la reforma de l’avinguda Tomás Giménez, una obra complexa que exigirà l’aixecament total de la via. Els tècnics municipals volen crear un espai que afavoreixi el trasllat de vianants i ciclistes cap a la futura cornisa verda.
El govern local també espera amb ànsies que Adif acabi de soterrar les vies de tren i AVE al seu pas pels barris de Bellvitge i el Gornal. Sobre el terreny es construirà un altre corredor verd que unirà la ciutat de nord a sud i acabarà per comunicar la Gran Via amb aquesta nova obra de vianants.

NOUS EIXOS

El soterrament d’aquesta via va ser una de les principals reivindicacions del barri i va entrar fins i tot a la llista de promeses electorals del president José Luis Rodríguez Zapatero quan van aparèixer els esvorancs en l’avanç de l’AVE en el seu camí cap a Barcelona. El soterrament d’aquesta via, com també la dels trens en direcció a Vilafranca (ubicades més al nord) encara no compten amb un calendari concret per a la seva execució.
En un futur (també sense data) quedarà pendent la reforma del tram final de la Gran Via, entre la plaça d’Europa i el final de l’avinguda en la seva cruïlla amb el nus que enllaça amb la Ronda Litoral. En aquesta zona, l’ajuntament també hi vol ampliar voreres i crear zones de passeig de vianants i de bicicletes.